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Un voyage à travers l'histoire
de Fondmetal F1.

Entrez dans le musée virtuel pour découvrir de près les voitures qui ont écrit notre histoire.

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Notre course à travers le temps

Un voyage à travers les années.
Faites défiler la chronologie, revivez les saisons de Fondmetal et laissez-vous guider.

2026

2026

Fondmetal revient en Formule 1 et est fier de fournir l'équipe Aston Martin Aramco Formula One® Team.

2010

2010

Lotus F1 confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

2007

2007

Spyker F1 confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

2003

2003

Toyota F1 confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

2001

2001

Renault F1 confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

1999-2000

1999-2000

Fondmetal Technologies développe le moteur V10 de Fondmetal, qui équipe les voitures de l'équipe de course Minardi.

1997

1997

Gabriele Rumi devient président et directeur d'équipe de la Scuderia Minardi.

1996

1996

Benetton confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

1994

Tyrrell confie le développement aérodynamique de ses voitures à Fondmetal Technologies.

1993

La collaboration avec l'aérodynamicien français Jean Claude Migeot a donné naissance à la soufflerie de Fondmetal Technologies.
En savoir plus

1992

L'équipe Fondmetal entame sa deuxième année d'existence et, par rapport à 1991, engage deux voitures.

1991

Rumi reprend l'ensemble de l'écurie. Le nom officiel devient Fondmetal et le centre de commandement est déplacé à Palosco, dans la province de Bergame, où se trouve le siège de l'entreprise.

1990

Gabriele Rumi achète une part importante de l'équipe d'Osella, qui prend le nom officiel de FONDMETAL - OSELLA la même année.

1987

Des jantes Fondmetal ont également été fournies à l'équipe française Ligier et à l'équipe allemande Zakspeed.

1986

Il commence à fournir des jantes Fondmetal à l'écurie Williams avec laquelle il remporte trois titres mondiaux : 1986, 1987 et 1992.

1984

L'engagement de Fondmetal en F1 s'intensifie. L'entreprise commence à fournir des roues à l'équipe Osella et le logo Fondmetal apparaît sur l'aileron arrière de la voiture.

1983

Fondmetal présente la première roue monobloc en magnésium fabriquée spécialement pour le championnat de F1.


Le musée virtuel de Fondmetal

Découvrez les voitures qui ont marqué notre histoire en Formule 1.
Chaque modèle raconte un chapitre d'innovation, de design et de passion : explorez, observez les détails et vivez de près notre héritage sportif.