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Un viaje por la historia
de Fondmetal F1.

Entra en el museo virtual para explorar de cerca los coches que han escrito nuestra historia.

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Nuestra carrera a través del tiempo

Un viaje a través de los años.
Desplázate por la cronología, revive las temporadas de Fondmetal y déjate guiar.

2026

2026

Fondmetal vuelve a la Fórmula Uno y se enorgullece de suministrar al equipo Aston Martin Aramco de Fórmula Uno®.

2010

2010

Lotus F1 confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

2007

2007

Spyker F1 confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

2003

2003

Toyota F1 confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

2001

2001

Renault F1 confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

1999-2000

1999-2000

Fondmetal Technologies desarrolla el motor Fondmetal V10, que se utiliza en los coches de la escudería Minardi.

1997

1997

Gabriele Rumi se convierte en presidente y director de equipo de la Scuderia Minardi.

1996

1996

Benetton confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

1994

Tyrrell confía el desarrollo aerodinámico de sus coches a Fondmetal Technologies.

1993

La colaboración con el ingeniero aerodinámico francés Jean Claude Migeot dio lugar al túnel de viento de Fondmetal Technologies.
Más información

1992

El equipo Fondmetal afronta su segundo año y, en comparación con 1991, dispone de dos coches.

1991

Rumi se hace cargo de todo el establo. El nombre oficial pasa a ser Fondmetal y el centro de mando se traslada a Palosco, en la provincia de Bérgamo, donde tiene su sede la empresa.

1990

Ese mismo año, Gabriele Rumi compró una participación importante en el equipo Osella, que pasaría a llamarse oficialmente FONDMETAL - OSELLA.

1987

También se suministraron llantas Fondmetal al equipo francés Ligier y al equipo alemán Zakspeed.

1986

Empezó a suministrar llantas Fondmetal a la escudería Williams, con la que ganó tres títulos mundiales: 1986, 1987 y 1992.

1984

Aumenta el compromiso de Fondmetal con la F1. La empresa empieza a suministrar ruedas al equipo Osella y el logotipo de Fondmetal aparece en el alerón trasero del coche.

1983

Fondmetal presenta la primera llanta de magnesio de una sola pieza fabricada especialmente para el campeonato de F1.


El Museo Virtual Fondmetal

Descubre los coches que han marcado nuestra historia en la Fórmula 1.
Cada modelo cuenta un capítulo de innovación, diseño y pasión: explora, observa los detalles y vive de cerca nuestra herencia deportiva.