FA1ME

*Nota: las imágenes se refieren a los dos últimos Grandes Premios disputados (Estados Unidos y Brasil, 1991).

En 1990, bajo el nombre de Fondmetal-Osella, el equipo compite con el FA1M‑E, un monoplaza que es una versión mejorada del FA1M‑89. El proyecto, diseñado por Antonio Tomaini con la colaboración de Ignazio Lunetta, mantiene el motor Ford Cosworth DFR V8 preparado por Brian Hart, mientras que la carrocería de fibra de carbono y las líneas esenciales siguen siendo básicamente las mismas que ya se usaron antes.

Los cambios más importantes con respecto al FA1M-89 tienen que ver con la distancia entre ejes, que se ha alargado unos 10 mm, y con el cambio de posición de la unidad de suspensión y amortiguadores, que vuelve a situarse en el morro del coche, en lugar de debajo del habitáculo como en la versión anterior. También se han añadido nuevas tomas de aire en la carrocería para mejorar la refrigeración y los flujos aerodinámicos.

Al mando está Olivier Grouillard, el único piloto que va a correr esta temporada. Su debut fue en el Gran Premio de San Marino.