Tyrrell 022

In 1994 was de aanwezigheid van Fondmetal in de Formule 1 een nieuwe vorm aan: niet langer als onafhankelijke constructeur, maar als strategische technische leverancier. Na de officiële terugtrekking van het team aan het einde van 1992, verliet Gabriele Rumi verlaat het paddock niet: integendeel, hij lanceert het merk Fondmetal opnieuw in de hoogste raceklasse met een nieuwe visie, gericht op technologie toegepast op de aerodynamica en de windtunnel die intern is ontwikkeld.

De Tyrrell 022, officieel aangedreven door de Yamaha OX10B V10, is de eerste auto die aanzienlijk profiteert van de aerodynamische knowhow van Fondmetal Technologies. Het ontwerp van de eenzitter is van de hand van Harvey Postlethwaite, een van de meest gerespecteerde technici in de paddock, bijgestaan door Mike Gascoyne en Jean-Claude Migeot. Maar achter de schermen, in Italië, krijgt een fundamenteel onderdeel van zijn prestaties vorm.

Een groot deel van de ontwikkeling van de Tyrrell 022 vindt plaats in de windtunnel van Fondmetal Technologies, die door Rumi is opgezet en gerealiseerd met als doel de F1-teams een geavanceerde infrastructuur te bieden die concrete oplossingen voor aerodynamische efficiëntie kan genereren. De faciliteit, destijds een van de modernste in Europa, is een van de weinige particuliere centra die externe ondersteuning biedt aan Formule 1-teams.