GR02

In 1992 besluit Fondmetal de lat nog hoger te leggen: Gabriele Rumi is ontevreden over de prestaties van de GR01 en vertrouwt het nieuwe project toe aan het bureau Astauto van Sergio Rinland, bijgestaan door aerodynamica-expert Hans Fouche. Zo ontstond de GR02, een eenzitter die in de tweede helft van het kampioenschap zijn opwachting maakt, met als doel de technische kloof tussen de kleinere teams en de sterkste tegenstanders te overbruggen.

De auto vertoont meteen al interessante ontwerpoplossingen: de GR02 heeft een hoge, smalle neus, met een voorspoiler die gekenmerkt wordt door een gebogen ontwerp dat de lucht naar de bodem en de diffusor leidt, waardoor de neerwaartse druk wordt verbeterd. Het chassis is vervaardigd uit koolstofvezel en beschikt over een pushrod-ophanging met dubbele schokdempers voor en achter.

De belangrijkste vernieuwing betreft de motor: in plaats van de vorige Ford Cosworth DFRis de GR02 uitgerust met de Ford Cosworth HB (versie HBA5), een 3,5-liter V8 zonder turbo die een aanzienlijke vermogenswinst oplevert, geschat op ongeveer 100 cavalli ten opzichte van de motor die het jaar daarvoor werd gebruikt.