Minardi M01

De Minardi M01 wordt in het seizoen 1999 gepresenteerd als een volledig nieuw project, op initiatief van Gabriele Rumi dankzij het merk Fondmetal, dat nog steeds de technische en industriële partner van het team is. Met Gustav Brunner aan het roer van het ontwerp heeft de auto geen enkel onderdeel gemeen met de M198: de naafhouders en de stuurhuisbehuizing zijn van gegoten titanium, en de versnellingsbakruimte is de eerste die is vervaardigd uit gegoten magnesiumlegering, wat aantoont dat Fondmetal investeert in hoogwaardige materialen om de structurele onderdelen lichter te maken en te verbeteren.

De motor is de Ford Zetec-R, een 72° V10 met natuurlijke aanzuiging, 3,0 liter, die ongeveer 735 cavalli bij 16.000 omwentelingen per minuut, gekoppeld aan een semi-automatische, in de lengterichting geplaatste zesversnellingsbak. De banden zijn van Bridgestone; ook de aandrijving profiteert van gewichtsbesparing dankzij de nieuwe behuizing van magnesium. Fondmetal levert een bijdrage aan het ontwerp van de aandrijflijn, met name wat betreft de mechanische integratie van de onderdelen en de zorgvuldige materiaalkeuze.

De aerodynamica en de carrosserie weerspiegelen dezelfde filosofie: de buitenhuid bestaat uit een monocoque van koolstofvezel met een honingraatstructuur; de zijvleugels en de motorkap zijn opnieuw ontworpen om de luchtstroom vóór de achterwielen te optimaliseren, waardoor de druk op de achteras wordt verbeterd. De achteras zelf wordt door Fondmetal en het team beschouwd als een van de meest geslaagde onderdelen van het aerodynamische geheel van de auto.