GR01

Zu Beginn der Saison 1992 ging Fondmetal (unter der Leitung von Gabriele Rumi) mit einem Rennwagen an den Start der Weltmeisterschaft, der noch immer in der Vergangenheit verhaftet war: der GR01 entstand als Weiterentwicklung des Fomet 1 und nicht als völlig neues Modell. Auch wenn das Chassis aus der vorangegangenen Saison stammt, sind die Änderungen doch erheblich – insbesondere der Wechsel vom Cosworth-Motor DFR zum leistungsstärkeren und moderneren Ford Cosworth HB (Version HBA5), der auch im Benetton B191 zum Einsatz kommt, mit einem geschätzten Leistungszuwachs zwischen 100 und 120 Pferdestärken.

Der Einsitzer wird von den Technikern signiert Robin Herd, Tim Holloway und Tino Belli: Der GR01 verfügt weiterhin über eine Monocoque-Karosserie aus Carbonfaser, eine Doppelquerlenker-Aufhängung mit Pushrod-System sowie Reifen von Goodyear-Reifen sowie eine Kraftstoffversorgung Agip.

In der Zwischenzeit arbeitet das Team an der Entwicklung des Nachfolgemodells, dem GR02, das beim GP von Kanada 1992 sein Debüt feiern und den GR01 endgültig ablösen wird.