FA1ME

*Nota: le immagini fanno riferimento agli ultimi due Gran Premi disputati (Stati Uniti e Brasile 1991).

Nel 1990, sotto la denominazione Fondmetal‑Osella, la squadra corre con la FA1M‑E, una monoposto che rappresenta una versione evoluta della FA1M‑89. Il progetto, firmato da Antonio Tomaini con contributi di Ignazio Lunetta, mantiene il motore Ford Cosworth DFR V8 preparato da Brian Hart, mentre la scocca in fibra di carbonio e le linee essenziali rimangono sostanzialmente quelle già impiegate in passato.

Le modifiche più significative rispetto alla FA1M‑89 riguardano il passo: allungato di circa 10 mm, e la riposizione dell’unità sospensione/fede‑dampers, che torna nella naso della vettura, invece che sotto l’abitacolo come nella versione precedente. Introdotte anche nuove prese d’aria sulla carrozzeria per migliorare il raffreddamento e i flussi aerodinamici.

Alla guida c’è Olivier Grouillard, unico pilota schierato per la stagione. Il suo debutto avviene al Gran Premio di San Marino.