Tyrrell 022

Im Jahr 1994 war die Präsenz von Fondmetal in der Formel 1 eine neue Form an: nicht mehr als unabhängiger Hersteller, sondern als strategischer technischer Lieferant. Nach dem offiziellen Rückzug des Teams Ende 1992 verließ Gabriele Rumi das Fahrerlager nicht: Im Gegenteil, er bringt die Marke Fondmetal mit einer neuen Vision, die ganz auf die Technologie im Bereich der Aerodynamik und der intern entwickelten , die intern entwickelt wurde.

Der Tyrrell 022, offiziell angetrieben vom Yamaha OX10B V10, ist der erste Rennwagen, der in erheblichem Maße vom aerodynamischen Know-how von Fondmetal Technologies. Das Design des Einsitzers stammt von Harvey Postlethwaite, einem der angesehensten Ingenieure im Fahrerlager, unterstützt von Mike Gascoyne und Jean-Claude Migeot. Doch hinter den Kulissen, in Italien, nimmt ein wesentlicher Teil seiner Leistungen Gestalt an.

Ein Großteil der Entwicklung des Tyrrell 022 findet im Windkanal von Fondmetal Technologiesdurchgeführt, der von Rumi mit dem Ziel ins Leben gerufen und realisiert wurde, den F1-Teams eine hochmoderne Infrastruktur zur Verfügung zu stellen, die konkrete Lösungen für die aerodynamische Effizienz liefern kann. Die Anlage, die zu jener Zeit zu den modernsten in Europa zählte, ist eines der wenigen privaten Zentren, die den Formel-1-Teams externe Unterstützung anbieten.