GR02

Nel 1992 Fondmetal decide di alzare ulteriormente l’asticella: insoddisfatto dalle prestazioni della GR01, Gabriele Rumi affida il nuovo progetto allo studio Astauto di Sergio Rinland, coadiuvato dall’aerodinamica Hans Fouche. Nasce la GR02, monoposto che appare nella seconda parte del campionato, con l’obiettivo di colmare il divario tecnico tra le squadre minori e le avversarie più solide.

Fin da subito la vettura manifesta soluzioni interessanti: la GR02 adotta un musetto rialzato e sottile, con un alettone anteriore caratterizzato da un design incurvato che indirizza l’aria verso il fondo e il diffusore, migliorando la deportanza. Il chassis è realizzato in fibra di carbonio, sospensioni push‑rod con doppio ammortizzatore davanti e dietro.

La novità più importante riguarda il motore: al posto del precedente Ford Cosworth DFR, la GR02 monta il Ford Cosworth HB (versione HBA5), un V8 aspirato da 3,5 litri che porta con sé un consistente aumento di potenza, stimato intorno a 100 cavalli rispetto al blocco usato l’anno prima.