FA1M

*Opomba: slike se nanašajo na zadnji dve dirki za Veliko nagrado (Združene države Amerike in Brazilija 1990).

Osella Osella FA1M predstavlja tehnični in oblikovalski preobrat v zgodovini ekipe, zahvaljujoč viziji Antonia Tomainija, nekdanjega inženirja pri Ferrariju, ki je zasnoval dirkalnik, ki se je radikalno razlikoval od prejšnjih generacij. Opustili so turbinski motor Alfa Romeo 890T, je FA1M prevzel zanesljivejši in lažji atmosferski motor Ford Cosworth DFR, kar je omogočilo poenostavitev upravljanja in zmanjšanje porabe goriva, ne da bi pri tem žrtvovali konkurenčne zmogljivosti.

Monokokni okvir iz karbonskih vlaken, ki je vitkejši in trdnejši, je plod dolgotrajnega razvoja v vetrovnem tunelu: popolnoma na novo zasnovana karoserija ima nižje in krajše stranske krilce, kar optimizira aerodinamične tokove in izboljša stabilnost pri visokih hitrostih. Značilna lastnost je izklesan zračni vstop nad potniško kabino, zasnovan za učinkovitejše oskrbovanje motorja z zrakom in povečanje skupne zmogljivosti tehničnega paketa.

Leta letu 1990se je razvojna pot podjetja FA1M prepletla z zgodovino podjetja Fondmetal: Gabriele Rumi, podjetnik, navdušenec nad motošportom in že takrat dobavitelj aluminijastih platišč za najvišje razrede, pridobi znaten delež v ekipi Osella. Od tiste sezone naprej ekipa uradno nastopa pod imenom Fondmetal Osella, s čimer se za blagovno znamko začne nova faza tehničnega preporoda in mednarodne prepoznavnosti.