Il ne s’agit pas d’une jante de rechange ordinaire. Au contraire, il s’agit d’une conception d\u00e9velopp\u00e9e pour satisfaire et d\u00e9passer les exigences des \u00e9quipementiers, avec un objectif clair : offrir des performances sup\u00e9rieures sur la piste, sans compromis. En outre, les passionn\u00e9s appr\u00e9cient l’exclusivit\u00e9 des jantes forg\u00e9es par Porsche, qui garantissent qualit\u00e9 et hautes performances. <\/p>\n
Ce qui rend les nouvelles roues 9RS de Fondmetal vraiment uniques, c’est la m\u00e9thode selon laquelle elles sont con\u00e7ues. La jante est en aluminium forg\u00e9 AL6061-T6, alors que les roues de Formule 1 utilisent du magn\u00e9sium AZ80. Le mat\u00e9riau change, mais la m\u00e9thode reste la m\u00eame. En fait, l’\u00e9quipe d’ing\u00e9nieurs qui a d\u00e9velopp\u00e9 le design est la m\u00eame que celle responsable des programmes de Formule 1 de Fondmetal. <\/p>\n
En outre, nous usinons la 9RS sur les m\u00eames fraises CNC et suivons les m\u00eames proc\u00e9dures extr\u00eamement rigoureuses que celles adopt\u00e9es pour le produit F1 : nous appliquons les m\u00eames crit\u00e8res de contr\u00f4le de la qualit\u00e9, respectons les m\u00eames normes dimensionnelles, utilisons les m\u00eames protocoles de tra\u00e7abilit\u00e9 et partageons la m\u00eame culture d’ing\u00e9nierie ax\u00e9e sur la performance absolue. Enfin, nous attribuons \u00e0 chaque roue un num\u00e9ro de s\u00e9rie unique et la livrons avec une fiche technique d\u00e9di\u00e9e indiquant le poids r\u00e9el certifi\u00e9 et toutes les donn\u00e9es de contr\u00f4le de la qualit\u00e9. Nous ne produisons pas en masse : nous effectuons une production contr\u00f4l\u00e9e, roue par roue, tout comme les roues forg\u00e9es de Porsche. <\/p>\n
Au cours du d\u00e9veloppement, nous ne nous sommes pas content\u00e9s d’atteindre les objectifs de l’\u00e9quipementier : nous les avons largement d\u00e9pass\u00e9s. En moyenne, la 9RS offre une rigidit\u00e9 de carrossage de +31% et une rigidit\u00e9 de torsion de +14% par rapport aux objectifs de l’\u00e9quipementier. Cela se traduit par une direction plus directe, une plus grande stabilit\u00e9 dans les virages \u00e0 grande vitesse et une sensation plus communicative. Ces r\u00e9sultats sont particuli\u00e8rement \u00e9vidents sur les Porsche \u00e9quip\u00e9es de roues forg\u00e9es. <\/p>\n
Le 9RS est con\u00e7u pour des charges extr\u00eames sur piste. Les charges moyennes de conception sont sup\u00e9rieures de 92 % aux niveaux de base du march\u00e9 de l’apr\u00e8s-vente et de 44 % aux charges de fatigue routi\u00e8re de l’\u00e9quipementier. En outre, l’optimisation des masses non suspendues am\u00e9liore le freinage, l’acc\u00e9l\u00e9ration et la pr\u00e9cision des virages, selon la m\u00eame approche que celle appliqu\u00e9e en Formule 1. Il convient de souligner que la philosophie du produit repose sur la qualit\u00e9 exceptionnelle des roues forg\u00e9es par Porsche. <\/p>\n
La forme et la fonction coexistent sans compromis. La 9RS est con\u00e7ue pour le propri\u00e9taire d’une Porsche GT3 qui exige une coh\u00e9rence technique, et pas seulement un design. En conclusion, les jantes forg\u00e9es et Porsche repr\u00e9sentent une combinaison parfaite pour ceux qui recherchent un maximum de fiabilit\u00e9 et de sportivit\u00e9. <\/p>\n
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