{"id":11048,"date":"2025-09-17T11:48:40","date_gmt":"2025-09-17T09:48:40","guid":{"rendered":"https:\/\/fondmetal.com\/auto-f1\/minardi-m02\/"},"modified":"2025-09-17T11:48:40","modified_gmt":"2025-09-17T09:48:40","slug":"minardi-m02","status":"publish","type":"auto-f1","link":"https:\/\/fondmetal.com\/es\/auto-f1\/minardi-m02\/","title":{"rendered":"Minardi M02"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\"><b>Fondmetal<\/b><\/span> marca el regreso de su nombre a la parrilla de F\u00f3rmula 1 con el Minardi M02, que compite bajo el nombre de <span class=\"s1\"><b>Telef\u00f3nica Minardi Fondmetal<\/b><\/span>. Aunque ya no es una escuder\u00eda propia, la empresa de Gabriele Rumi aporta visibilidad y apoyo t\u00e9cnico al equipo, sobre todo en lo que se refiere a la imagen y al desarrollo t\u00e9cnico como marca de fabricantes en toda regla, con el motor denominado<strong>\u00abFondmetal V10<\/strong>\u00bb.<\/p>\n<p class=\"p1\">El <span class=\"s1\"><b>motor<\/b><\/span> es un Ford-Cosworth, capaz de desarrollar unos <span class=\"s1\"><b>770 CV a 15 800 rpm<\/b><\/span>, con una configuraci\u00f3n de 72\u00b0; aunque est\u00e1 un poco desfasado en comparaci\u00f3n con los motores de los equipos punteros, se le ha rebautizado como \u00abFondmetal\u00bb tras un acuerdo que tambi\u00e9n incluye la incorporaci\u00f3n de parte del personal t\u00e9cnico y los derechos de desarrollo por parte de Minardi\/Fondmetal. El conjunto de ruedas es compatible con los neum\u00e1ticos Bridgestone, montados en llantas de magnesio, mientras que la transmisi\u00f3n semiautom\u00e1tica de 6 velocidades, con caja de cambios de titanio fabricada por CRP de M\u00f3dena, contribuye a reducir el peso y a aumentar la rigidez torsional.<\/p>\n<p class=\"p1\">Desde el punto de vista <span class=\"s1\"><b>aerodin\u00e1mico<\/b><\/span>, el M02 trae un mont\u00f3n de novedades: un morro m\u00e1s bajo y puntiagudo, laterales m\u00e1s compactos, escapes en posici\u00f3n elevada y un suelo con ap\u00e9ndices in\u00e9ditos para optimizar el flujo de aire. El habit\u00e1culo tambi\u00e9n presenta innovaciones estructurales, con una doble U en el marco para facilitar el acceso de los pilotos, adem\u00e1s de la adopci\u00f3n anticipada de pinzas de freno \u00abacostadas\u00bb. Fondmetal apoya al equipo sobre todo en el an\u00e1lisis aerodin\u00e1mico, aportando su experiencia t\u00e9cnica y la de su centro de desarrollo.<\/p>\n","protected":false},"parent":0,"menu_order":0,"template":"","class_list":["post-11048","auto-f1","type-auto-f1","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.5 (Yoast SEO v28.5) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Minardi M02 - Fondmetal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fondmetal.com\/es\/auto-f1\/minardi-m02\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Minardi M02\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fondmetal marca el regreso de su nombre a la parrilla de F\u00f3rmula 1 con el Minardi M02, que compite bajo el nombre de Telef\u00f3nica Minardi Fondmetal. 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