{"id":11104,"date":"2025-07-08T15:45:39","date_gmt":"2025-07-08T13:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/fondmetal.com\/auto-f1\/fa1m\/"},"modified":"2026-09-16T16:02:37","modified_gmt":"2026-09-16T14:02:37","slug":"fa1m","status":"publish","type":"auto-f1","link":"https:\/\/fondmetal.com\/de\/auto-f1\/fa1m\/","title":{"rendered":"FA1M"},"content":{"rendered":"

*Anmerkung: Die Bilder beziehen sich auf die beiden zuletzt ausgetragenen Grand Prix (Vereinigte Staaten und Brasilien 1990).<\/em><\/p>\n

Der Osella FA1M<\/b><\/span> markiert dank der Weitsicht von Antonio Tomaini<\/b><\/span>, einem ehemaligen Ferrari-Techniker, der einen im Vergleich zu den Vorg\u00e4ngergenerationen radikal \u00fcberarbeiteten Einsitzer entwarf. Der Turbo-Motor Alfa Romeo 890T<\/b><\/span>, setzt der FA1M auf den zuverl\u00e4ssigeren und leichteren Saugmotor Ford Cosworth DFR<\/b><\/span>, eine Entscheidung, die es erm\u00f6glichte, die Handhabung zu vereinfachen und den Kraftstoffverbrauch zu senken, ohne dabei auf wettbewerbsf\u00e4hige Leistung verzichten zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Das Monocoque-Chassis aus Kohlefaser<\/b><\/span>, der schlanker und steifer ist, ist das Ergebnis langwieriger Entwicklungsarbeiten im Windkanal: Die komplett neu gestaltete Karosserie verf\u00fcgt \u00fcber niedrigere und k\u00fcrzere Seitenschweller, wodurch die Luftstr\u00f6mungen optimiert und die Stabilit\u00e4t bei hohen Geschwindigkeiten verbessert werden. Ein charakteristisches Merkmal ist der \u00fcber dem Cockpit geformte Lufteinlass, der darauf ausgelegt ist, den Motor effizienter mit Luft zu versorgen und die Gesamtleistung des technischen Pakets zu steigern.<\/p>\n

Im Jahr 1990<\/b><\/span>verflocht sich der Entwicklungsweg der FA1M mit der Geschichte von Fondmetal<\/b><\/span>: Gabriele Rumi<\/b><\/span>, ein Unternehmer mit einer Leidenschaft f\u00fcr den Motorsport und bereits Lieferant von Leichtmetallr\u00e4dern f\u00fcr die h\u00f6chsten Rennklassen, erwirbt einen bedeutenden Anteil am Osella-Team. Ab dieser Saison tritt das Rennteam offiziell unter dem Namen Fondmetal Osella<\/b><\/span>an und l\u00e4utet damit eine neue Phase des technischen Aufschwungs und der internationalen Pr\u00e4senz der Marke ein.<\/p>\n","protected":false},"parent":0,"menu_order":0,"template":"","class_list":["post-11104","auto-f1","type-auto-f1","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nFA1M - Fondmetal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/fondmetal.com\/de\/auto-f1\/fa1m\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"FA1M\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"*Anmerkung: Die Bilder beziehen sich auf die beiden zuletzt ausgetragenen Grand Prix (Vereinigte Staaten und Brasilien 1990). 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